مهندسی برق
الکترونیک-مخابرات-کنترل-نانو الکترونیک-قدرت
انجام پروژه های دانشجویی

               * پروژه های طراحی مدارت و شبیه سازی در نرم افزار PSPICE

          *طراحی و تحلیل سیستم های کنترل خطی با نرم افزار MATLAB

     * فروش DVD آموزشی نرم افزار EPLAN

*برنامه نویسی مدارات الکترونیکی با نرم افزارMATALAB

 

*ایمیل بزنید:  nanoelectronic2@gmail.com

[ 93/09/15 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]


در آسمان تيره شب، چند چراغ كوچك به چشم مي‌خورد. اين چند چراغ به خلبان مي‌گويد كه به باند فرودگاه نزديك شده است و اكنون بايد با حركاتي آكروباتيك، خود را به سطح باند نزديك كند و در حالي كه هواپيما تكان‌هاي شديدي مي‌خورد، چرخ‌هاي جلو و عقب هواپيما را يكي پس از ديگري بر روي باند بنشاند!اين صحنه‌اي است كه همه ما بارها در فيلم‌هاي مستند و سينمايي جنگ جهاني اول و دوم ديده‌ايم.

اما هواپيماهاي پيشرفته كنوني از فناوري‌هاي جديد بهره مي‌گيرند و دستگاه‌هاي ناوبري كه در كابين رو به روي خلبان قرار دارد، موقعيت باند فرودگاه را نشان مي‌دهد و مي‌گويد كه آيا هواپيما در راستاي باند است يا به چپ و راست منحرف شده است؟

به همين دليل، امروزه يك خلبان ماهر، فردي است كه بيشترين آگاهي و مهارت را در استفاده از آلات دقيق الكترونيكي و كامپيوتري موجود در كابين دارد؛ وسايلي كه ايمني يك پرواز، در گرو سلامتي و دقت عمل آنها است و باز به همين دليل، در سازمان هواپيمايي هر كشوري، نصب، راه‌اندازي، نگهداري و تعمير سيستم‌هاي الكترونيكي و كمك ناوبري موجود در هواپيما از اهميت فوق‌العاده‌اي برخوردار است. وظيفه‌اي كه بر عهده متخصصان اويونيك هواپيما مي‌باشد.

در واقع اويونيك، الكترونيك هواپيمايي به معناي تخصصي آن است؛ يعني متخصص اين رشته، اطلاعات لازم را در زمينه دوره‌هاي ILS، VOR، DME و دوره‌هاي تخصصي ديگر به دست مي‌آورد. براي مثال تعمير و نگهداري سيستم ILS كه كمك مي‌كند تا هواپيما، مسير باند را تشخيص داده و بر روي آن بنشيند، در رشته تخصصي اويونيك هواپيما آموزش داده مي‌شود.

گفتني است كه دانشجويان اويونيك هواپيما، پس از فارغ‌التحصيلي، براساس مقررات آموزشي دانشكده‌ هواپيمايي كشوري، براي شركت در آزمون و اخذ مدرك بين‌المللي الكترونيك هواپيما، به استاندارد پرواز سازمان هواپيمايي كشوري معرفي مي‌شوند.
توانايي‌هاي لازم :
در صنعت هواپيمايي، توانمندي در دروس رياضي و فيزيك بسيار مهم است. همچنين دانشجويان بايد با علاقه و پشتكار بسيار، در اين صنعت فعاليت كنند؛ يعني نبايد واحدهاي آزمايشگاهي و كلاس‌هاي درس را باري به هر جهت پشت‌سر بگذارند و هدفشان گرفتن مدرك كارداني يا كارشناسي باشد. بلكه لازم است با انگيزه و هدف، سركلاس درس حضور داشته باشند تا بتوانند در آينده از تحصيل خود، در سازمان هواپيمايي كشور ياري بگيرند.
موقعيت شغلي در ايران :
آيا مي‌دانيد كه 68% حوادث هوايي به هنگام برخاستن و فرود هواپيما رخ مي‌دهد در حالي كه برخاستن و فرود آمدن تنها 6% از عمليات هوايي را تشكيل مي‌دهد.آمار فوق بيانگر آن است كه تخصص‌هاي اويونيك، الكترونيك و مخابرات هواپيمايي، در سازمان هواپيمايي هر كشوري اهميت فوق‌العاده‌اي دارد و جذب نيروي كارآمد و توانمند در زمينه‌هاي ياد شده، يك ضرورت اجتناب‌ناپذير است.

سازمان هواپيمايي كشوري ايران نيز براي تأمين نيروي ماهر و توانمند در تخصص‌هاي مورد نياز، هر ساله تعدادي دانشجو در رشته‌هاي تعمير و نگهداري هواپيما، الكترونيك هواپيمايي، اويونيك هواپيما و مخابرات هواپيمايي جذب مي‌كند كه تعداد قابل توجهي از اين دانشجويان، به‌ويژه در رشته‌هاي مراقبت پرواز، الكترونيك هواپيمايي، اويونيك هواپيما و مخابرات هواپيمايي، در صورت داشتن توانايي و دانش لازم، جذب سازمان هواپيمايي كشوري مي‌شوند. نكته بسيار مهم اين است كه بسياري از داوطلبان آزمون سراسري، تصور مي‌كنند كه در صورت پذيرش در رشته‌هاي دانشكده هواپيمايي كشوري از جمله اويونيك هواپيما، الكترونيك هواپيمايي و مخابرات هواپيمايي و فعاليت در سازمان هواپيمايي كشور، از درآمد بالايي برخوردار خواهند بود و از امتيازات بسياري مثل دسترسي به بليت رايگان براي استفاده از خطوط هوايي داخلي و خارجي كشور بهره‌مند مي‌شوند. در حالي كه تنها، ‌شركت‌هاي هواپيمايي، امتيازات ياد شده را دارند و سازمان هواپيمايي كشوري ارتباطي با خطوط هوايي ندارد.
درس‌هاي اين رشته در طول تحصيل :
دروس پايه:
رياضي عمومي، رياضي كاربردي،‌ فيزيك،
دروس اصلي تخصصي:
مدار الكتريكي، الكترونيك، مدارهاي منطقي، نقشه‌كشي صنعتي، برنامه‌نويسي كامپيوتر، سيستم‌هاي ارتباطي هواپيما، سيستم‌هاي كمك ناوبري هواپيما، رادار و كاربرد آن در هواپيما ، الكتريك هواپيما، آلات دقيق هواپيما، سيستم‌هاي كنترل اتوماتيك، كارگاه فن‌آوري و روش‌هاي جوشكاري، زبان تخصصي هواپيمايي (بسياري از درس‌هاي اين رشته همراه با آزمايشگاه است).


برچسب‌ها: اويونيك هواپيما, هواپیما
[ 93/08/14 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]
خوشبختی به کسانی روی می آورد که برای خوشبخت کردن دیگران می کوشد

پیروزی همیشه نصیب فردی خواهد شد که از مبارزه دست نمی کشد   

درد من تنهایی نیست بلکه مرگ است که گدایی را قناعت،بی عرضگی را صبر و با تبسمی بر لب این حماقت را  حکمت خدا میدانند   

اگر طالب علم باشی،پرهیزگار و قانع باش و علم دوست و بردبار و حنیف روح و دیر خواب و زودخیز و حریص به کتابت.          

[ 93/07/27 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]

با سلام خدمت دوستان محترم.در این پست سعی کردیم نحوه ی مطالعه ی درس زبان انگلیسی رو بیان کنیم

باید از زبان عمومی شروع کنید:

1- ابتدا لغت های مربوط به دوره دبیرستان را مطالعه کنید.

2-سپس ریدینگ های مربوط به کتاب Steps to Understanding رو مطالعه فرمایید.

3-برای یاد گرفتن گرامر در بازار جزوه ها و کتابهای مفید زیاد است که فعلا بنده کتاب کارشناسی ارشد ماهان "زبان عمومی" رو معرفی میکنم چون کتاب واقعا کاملی هستش و من خودم مطالعه کردم.

 

با توجه به اینکه اکنون بازاریابی بسیاری از موسسات زبان فعال شده اند و درصدد این هستن که محصولات خود را بفروش برسانند که بیخود و بی جهت تبلیغ میکنند و محصولات بی کیفیت و کپی شده از آن سوی مرز ها را در اختیار دانشجویان عزیز قرار میدهند.

دوستان عزیز آگاه باشید و قول این موسسات را نخورید اگر میخواهید زبان انگلیسی را برای کارشناسی ارشد یا کارشناسی مطالعه کنید مطمئن باشید که هیچ نرم افزار یا هیچ DVD(بجز DVD آموزشی که در آن استاد تدریس میکند) به درد شما نخواهد خورد.برای مکالمه هم باید ابتدا در کلاس های زبان شرکت کنید و بعد به فیلم های زبان انگلیسی روی بیاورید تا یاد بگیرید. در غیر اینصورت با نگاه کردن به چند تا DVD اموزشی نمیتوان مکالمه یاد گرفت.باید در کلاس های حضوری شرکت کنید تا طی پرسش و پاسخ از سوی استاد مربوطه مکالمه انگلیسی را یاد بگیرید.

اکنون در بسیاری از جاها بسیاری از موسسات تبلیغاتشان را شروع کرده اند و پول های هنگفتی را به جیب میزنند.مواظب باشید در دام این موسسات که به گفته ی خودشان میخواهند ارائه خدمات دهند مثلا میگویند اگر یاد نگرفتید مبلغ دریافتی را برمیگردانیم یا مثلا میگویند با یک نرم افزار زبان تخصصی فلان رشته را یاد بگیرید.این روش ها هیچگاه به درد شما نخواهند خورد.

این پست ادامه دارد...


برچسب‌ها: زبان انگلیسی, انگلیسی عمومی, موسسات زبان انگلیسی
[ 93/06/06 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]
انجام پروژه های دانشجویی

             * پروژه های طراحی مدارت و شبیه سازی در نرم افزار PSPICE

        *طراحی و تحلیل سیستم های کنترل خطی با نرم افزار MATLAB

  * فروش DVD آموزشی نرم افزار EPLAN

*برنامه نویسی مدارات الکترونیکی با نرم افزارMATALAB

 

ایمیل بزنید:  nanoelectronic2@gmail.com


برچسب‌ها: انجام پروژه های دانشجویی
[ 93/01/15 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]

قطع و وصل ترانسفورماتورهاي قدرت :


جهت قطع ترانسفورماتور بايستي ابتدا بار ترانسفورماتوري که قرار است از مدار خارج گروه محاسبه شود . اگر امکان مانور دادن بار بر روي ترانسفورماتورهاي پرالل وجود داشته باشد ، مي توان پس از انجام مانور اقدام به قطع دژنکتور طرف ثانويه ترانسفورماتور نمود . بعد از آن پک ترانسفورماتور را در صورتيکه از نوع O.L.T.C باشد ، روي حالت زمان گذاشته و سپس دژکتور طرف اوليه قطع گردد .
در صورتيکه امکان مانور بار وجود نداشته باشد و يا خروج ترانسفورماتور اضطراري نباشد ، خاموشي به يکي از روزهاي تعطيل يا در ساعاتي از شبانه روز که بار خروجي حداقل داشته باشد ، موکول مي گردد . عمل وصل ترانسفورماتورها عيناً عکس عملياتي است که در حالت قطع صورت مي گيرد .

تجهيزات اندازه گيري و حفاظت ترانسفور ماتور 165MVA يا 62.5MVA پست 400KV

1- ترانسفورماتورهاي جريان
2- نشان دهنده درجه حرارت سيم پيچ
3- نشان دهنده درجه حرارت روغن
4- Pressure relief valve
5- سيليکاژل Dehy drating breather ( محفظه سيليکاژل )
6- رله بوخهولتز Buchholz relay
7- Gas collector
8- کيج مغناطيسي سطح روغن

 


 

 

 

ازدياد ناگهاني ولتاژ

 

ازدياد ناگهاني ولتاژ و جريان بر اثر تخليه ناگهاني صاعقه، سوييچينگ در سيستم هاي الکتريکي (کنتاکتورها، موتورها، کمپرسورها)، اتصال کوتاه در تاسيسات نيرو،افزايش ناگهاني برق شهري و دشارژ الکتروستاتيک به وجود مي آيد. که اين ولتاژ و جريان ناگهاني ميتواند به ادوات برقي و الکترونيکي آسيب برساند.

 

همانطور که مي دانيد هر سيستم تحت ولتاژ نامي خود کار مي کند هرگاه سطح ولتاژ از محدوده مجاز بالا‌تر رود، به مدار آسيب خواهد رساند. اين ولتاژهاي گذرا در خيلي از حالا‌ت ،مدارات و قطعات آنها از قبيل منبع تغذيه ، بار و غيره را از بين مي برد که اين ميزان خرابي، عمدتاً به قدرت دي الکتريک ادوات بستگي دارد.

 

براي مداري که در آن يک رله VAC230 عمل مي کند يک ولتاژ گذرا به مقدار v500 که به طور مثال بعلت سوئيچينگ در مصرف کننده سلفي بوجود آمده است، يک ولتاژ ناگهاني است که احتمال صدمه رساندن آن به مدار کم است، به خاطر اينکه اين ولتاژ از 5/2 برابر ولتاژ نامي بيشتر نيست و تنها در محدوده چند ميکرو ثانيه اتفاق مي افتد.

 

شرايط براي يک مدار با ولتاژ نامي VDC 5 که به يک IC وصل است متفاوت مي باشد. ولتاژ ناگهاني القايي در اين مدار گاهي به 100 برابر ولتاژ نامي مي رسد که بطور حتم باعث خرابي مي شود . مقاومت IC ها در برابر ولتاژهاي مخرب به مراتب از رله ها کمتر است.

 

مطابق شکل زير ولتاژ ناگهاني گذرا، زمان صعودي چند ميکرو ثانيه اي و سپس يک افت تدريجي درمحدوده چند ده ميکرو ثانيه تا چند صد ميکرو ثانيه اي دارد

 

با توجه به موارد ذکر شده در بالا‌براي حفاظت از تجهيزات الکتريکي والکترونيکي شرکت Phoenix Contact آلمان اقدام به ساخت محافظهاي ولتاژ ناخواسته کرده است.

 

اين تجهيزات شامل سه کلا‌س B , C , D و يک کلا‌س ترکيبي C+B مي باشد که براي حفاظت تجهيزات و سيستمها در برابر ازدياد ناگهاني ولتاژ و جريان در چهار گروه زير دسته بندي شده اند.

 

- محافظ ولتاژ منابع تغذيه AC, DC سه فاز و تکفاز از 5 ولت تا 690 ولت

 

- محافظ ولتاژ خطوط DATA به منظور حفاظت PLC ها، مراکز تلفن و ...

 

- محافظ ولتاژ خطوط اندازه گيري به منظور حفاظت سيگنالهاي سنسورها و ...

 

- محافظ ولتاژ خطوط مايکروويو به منظور حفاظت مراکز BTS و ماهواره ها و ...

 

نحوه عملکرد اين برقگيرها به اين صورت است که مي توانند جريانهاي ناگهاني تا KA100 را به زمين دشارژ کنند و سطح ولتاژهاي ناگهاني تا KV6 را به ولتاژ پايينتر يعني تا 900 ولت برساند و به اين ترتيب سيستم در مقابل تغييرات ناگهاني ولتاژ و جريان حفاظت مي شود.

 

طبقه حفاظت براي برق مصرفي توسط يک برق گير جريان صاعقه انجام مي شود که يا در ورودي ساختمان يا در تابلو توزيع اصلي و يا در تابلو توزيع فرعي نصب مي شود.

 

چون سطح ولتاژ باقي مانده براي تجهيزات بعد از اين مرحله هنوز بالا‌است، بنابراين در مراحل توزيع فرعي برق مثل تابلو توزيع طبقات و يا تابلو سيستم هاي الکترونيکي بزرگ برق گير ولتاژ ناگهاني به عنوان دومين طبقه حفاظت نصب مي شود.

 

به عنوان سومين طبقه حفاظت، برق گير ولتاژ ناگهاني بايد قبل از تجهيزات نصب شود. به عنوان نمونه براي مرحله سوم به جاي پريز ارت دار معمولي ، يک پريز ارت دار که در خود، برق گير هم دارد نصب مي گردد و يا اينکه از يک حفاظ تجهيز که به پريز نصب مي شود استفاده مي کنيم

[ 92/10/30 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]

سيستم هاي اندازه گيري و حفاظت ترانس

1- کنسر واتور يا منبع انبساط روغن
منبع ذخيره روغن که به اسامي منبع انبساط و کنسرواتور نيز ناميده مي شود ، تانکي است که در بالاترين قسمت ترانس نصب مي شود در حين تغييرات بار روزانه ، روغن ترانس انبساط وانقباض مي يابد و در حين انبساط وارد منبع ذخيره مي شود . اندازه و حجم منبع ذخيره به اندازه ترانس و تغييرات دمايي آن در هنگام بهره برداري بستگي دارد . در ترانسهايي که داراي تب چنجر قابل قطع زير بار هستند ، منبع انبساط به دو بخش تقسيم مي گردد که قسمت کوچکتر براي تب چنجر و قسمت بزرگتر براي تانک اصلي در نظر گرفته مي شود . از بالاي هر قسمت منبع ذخيره ، لوله اي به فضاي آزاد آورده مي شود ، که به آن مجراي تنفسي مي گويند (Breather) در ورودي اين مجرا ظرف شيشه اي قرار دارد ، که داخل آن از ماده اي رطوبت گير به نام سيليکاژل پر مي شود . به اين ترتيب هواي ورودي به ترانس رطوبت خود را از دست داده و کاملاً خشک خواهد بود .
در هر قسمت منبع ذخيره ، يک نشان دهندة سطح روغن نصب مي شود تا سطح روغن را در حين کار ترانس بتوان نظارت کرد و همچنين دو سطح منبع ديگر که مجهز به کنتاکت آلارم مي باشند نيز بر روي آنها نصب مي گردند سطح خارجي منبع ذخيره نيز با رنگ مناسب پوشيده مي شود تا از خوردگي و زنگ زدن محافظت گردد .
2- تپ چنجر
در بارهاي مختلف افت ولتاژ در ترانسفورماتورها و خطوط نيز تغيير مي کند و سبب تغيير ولتاژ شبکه مي شود . کنترل ولتاژ شبکه هاي توزيع و انتقال عمدتاً توسط تب چنجر ايجاد مي شود . اساس کار تب چنجر بر تغيير نسبت تبديل ترانس استوار است . بدين ترتيب که با انشعاباتي که در سيم پيچ فشار قوي تعبيه مي گردد تعداد دور سيم پيچ را تغيير داده و سبب تغيير ولتاژ خروجي ترانس مي گردد

تپ چنجرها بطور گسترده اي براي کنترل ولتاژ شبکه در سطوح مختلف ولتاژي بکار گرفته مي شوند . معمولاً کنترل ولتاژ در محدودة %15 +_ مقدور است . ولتاژ هر پله تب چنجر عموماً بين 1 تا 5/2 درصد تغيير مي کند انتخاب مقدار کم براي پله ها سبب افزايش تعداد تپ ها مي گردد و انتخاب مقدار بالا براي هر پله باعث عدم امکان تنظيم دقيق ولتاژ مورد نظر مي گردد .
محل تپ چنجر : (( تپ چنجر ))

در ترانسفورماتورهاي پست فولاد در داخل تانک اصلي ، قسمتي را براي بخش اصلي تب چنجر ( دايورترسوئيچ ) در نظر گرفته اند اين قسمت کاملاً آب بندي شده است داخل آن نيز با روغن ترانس پر شده است . اين روغن کاملاً از روغن تانک اصلي جداست و باهم مخلوط نمي شود . تپ چنجر را در سمت فشار قوي نصب کرده اند که داراي مزيت هاي زيرمي باشند :
الف) در طرف فشار قوي جريان کمتر است لذا براي تپ چنجرهايي که زير بار عمل مي کنند حذف جرقه ساده تر است .
ب) چون تعداد دور سيم پيچها ي فشار قوي بيشتر است ، لذا امکان تغييرات يکنواخت تروپه هاي کوچکتر به راحتي ميسر است . در اتصال ستاره انشعابات تب چنجر را در سمت نقطه صفر قرار مي دهند تا عايق کاري آن نسبت به زمين ساده تر باشد .
بهره برداري از ترانسفورماتورهاي با تنظيم کننده ولتاژ زير بار :
اکثر ترانسفورماتورها داراي دستگاهي بنام تب چنجر بوده که کار آنها عملاً در مدار گذاشتن و خارج کردن تعدادي از حلقه هاي سيم پيچي ترانسفورماتور به منظور تغيير دادن در نسبت تبديل ترانس مي باشد . عموماً اين دستگاه در قسمت فشار قوي قرار مي گيرد .
تب چنجر ترانسفورماتورها عموماً بر 2 نوع مي باشند :
1- On load tap changer : ترانسفورماتورهايي که تب آنها زماني که تپ ترانسفورماتور زيربار است ، قابل تغيير مي باشد .
2- Off load tap changer : ترانسفورماتورهايي که تب آنها فقط زماني که در مدار نباشند ، قابل تغيير مي باشند .
اين تغيير تپ در محل روي بدنة ترانس صورت مي گيرد . به اين ترتيب با توجه به تعداد تپ و اينکه هر تپ چه مقدار تغيير ولتاژ بوجود مي آورد و نياز به چه مقدار تغيير در ولتاژ مي باشد ، تب آنها را بر حسب نياز سيستم تغيير مي دهيم . مکانيزم عمل تپ به طور کلي به اين صورت است که اهرمي قادر است در جهت گردش عقربه هاي ساعت تعداد حلقه هاي سيم پيچ را کم و در خلاف آن زياد نمايد .
ترانسفورماتورهايي که مجهز به سيستم اتوماتيک ولتاژ
( Avr = Automatic voltage regulation)
مي باشند به طريق زير تغيير تب صورت مي گيرد :
الف) اتوماتيک ب) دستي و الکتريکي از اطاق فرمان
ج) دستي الکتريکي از محل د) دستي مکانيکي توسط اهرم مخصوص
هر تغيير Tab در اوليه ترانس قدرت به اندازه kv5 در ولتاژ ورودي ترانس تغيير ايجاد مي کند .
ترانس فولاد از نوع تب چنجر on loud بوده يعني در زير بار قابل قطع و وصل کردن است .
و تب چنجر off loud در خطوط kv20 در ترانسهاي نورد و فولادسازي اين مجتمع کاربرد دارد .

 


3- ترمومترها :

اين نشان دهنده ها ، از نوع عقربه اي بوده و براي تشخيص درجه حرارت گرمترين نقطه سيم پيچي ترانس بکار ميرود . معمولاً به ازاء هر گروه سيم يک نشان دهنده بکار گرفته شده که روي يک از فازها نصب مي شود . اين روش اندازه گيري بصورت غيرمستقيم است به اين معني که غلاف ترمومتر داخل روغن بوده و دماي روغن را حس مي کند، سپس توسط يک زف جرياني متناوب با جريان عبوري از سيم پيچ از کويل حرارتي عبور ميکند
، لذا گرمايي متناسب با سيم پيچ ها در ترمومتر ايجاد مي شود .
نشان دهنده حرارت ورغن :
اين نشان دهنده نيز از نوع عقربه اي بوده و عنصر حساس آن در بالاي ترانس و در حول و حوش گرمترين محل روغن نصب مي شود و خود آن روي بدنه ترانس و در مجاورت ترمومترهاي سيم پيچ ها نصب مي گردد . نوع عنصر حساس ، اغلب مقاومت حساس به دما است .
4- نشان دهندة سطح روغن :
اگر چه رله بوخهولتز مي تواند کاهش سطح روغن را نشان دهد ولي ، براي داشتن ضريب اطمينان بالاتر ، نشان دهندة سطح روغن نيز بروي منبع ذخيره ( کنسرواتور) پيش بيني مي شود . ممکن است نشان دهنده بصورت دريچه شيشه اي براي ديدن سطح روغن باشد . علاوه برآن ، نشان دهنده نوع عقربه اي که از طريق مغناطيس ، با شناور داخل منبع کنسرواتور در ارتباط است . نيز تعبيه مي گردد و بايد طوري نصب شود که از سطح زمين قابل رؤيت باشد . عقربه نشان دهنده بايد نمايانگر سطوح حداکثر ، حداقل و نرمال بوده و کنتاکتهايي براي آلارم نيز بايد پيش بيني شده باشد

 


5- رله بوخهولتز :

تجهيزات الکتريکي که داخل آنها پر از روغن است نظير ترانسفورماتورها ، بوشينگهاي آنها و ترمينال باکس مربوط به کابلها را مي توان جهت محافظت از عيوب داخلي و از دست رفتن روغن آنها ، با رله بوخهولتز حفاظت کرد .
اين رله که در لوله رابط بين تانک ومنبع ذخيره نصب مي شود از دو گوي شناور که در داخل محفظه رله نصب شده اند و مي توانند همراه با سطح روغن جابجا شوند ، تشکيل شده است . دو عدد کليد جيوه اي نيز با شناور همراه هستند و مي توانند کنتاکتهايي را قطع يا وصل کنند رله بوخهلتز بسيار دقيق است و از آنجا که در مراحل اوليه آغاز شدن بسياري از مشکلات ، آلارم مي دهد . اين شانس را به پرسنل بهره برداري مي دهد که شرايط خطرناک را خيلي زود شناسايي کنند . و از آسيب هاي جدي به تجهيزات جلوگيري نمايند .
تنظيم درجه حساسيت رله بوخهولتز کاملاً تجربي است و بستگي به ترانس و رله دارد . در هر حال بايد دقت داشت که رله خيلي حساس نباشد ، زيرا اضافه بار کم و جريانهاي اتصال کوتاه شديد خارجي و حتي تغييرات درجه حرارت موسمي ، سبب جريان پيدا کردن روغن مي شود که نبايد رله بوخهولتز را بکار اندازد . پس از هر تريپ ترانس ، در اثر رله بوخهولتز بايد گازهايي که در محفظه رله جمع شده است را خارج نمود تا شناور آن به حالت اوليه خود بازگردد.
در ضمن بايد گازهايي را که به محفظه گاز رله خارج مي کنيم ، از نظر قابليت اشتعال مورد آزمايش قرار دهيم ، زيرا در صورتيکه ترانسفورماتور خوب تحت خلاء قرار نگرفته باشد ، هواي موجود در داخل روغن ، کم کم خارج شده و در رله جمع مي گردد و مي تواند سبب ظاهر شدن آلارم گردد .
همچنين ممکن است به طريقي هوا به داخل ترانسفورماتور نفوذ کرده باشد . اين عمل در ترانسهايي که روغن آنرا جديداً عوض کرده اند بيشتر پيش مي آيد . با وجود اينکه رله بوخهولتز يک رله بسيار خوبي است و مي تواند از آغاز پيدايش نقص آن را تشخيص دهد ، و ليکن داراي محدويت هايي نيز هست که در ادامه ذکر مي گردد

 

محدوديت هاي رله بوخهولتز :
1-فقط خطاهايي را تشخيص مي دهد که در سطح روغن پايين تر از رله اتفاق افتاده باشد .
2- تنظيم کليد جيوه اي را نمي توان زياد حساس گرفت ، زيرا در اين صورت لرزشهاي ناشي از بهره برداري ، زلزله ، شوکهاي مکانيکي در خط و حتي نشستن پرنده ها ، ممکن است اشتباهاً آنرا به کار اندازند .
3- مي نيمم زمان عمل کردن آن 0.1 ثانيه است و متوسط آن 0.2 ثانيه . چنين رله اي خيلي کند به حساب مي آيد ، و ليکن با وجود آن ارزش اين رله بسيار بالاست .
4- از نظر اقتصادي رله بوخهولتز براي ترانسهاي کمتر از kva 500 بکار برده نمي شود .

 

6- سوپاپ اطمينان يا لوله انفجاري

 

شير فشارکن در اثر اتصال کوتاه ناگهاني و يا هر حادثة ديگر در هسته و سيم پيچها که منجر به ايجاد گاز شديد شود ، فشار داخل تانک مي تواند به ميزان خطرناکي افزايش يابد . براي جلوگيري از خطر انفجار تانک ، در بالاي درپوش آن شير فشار شکن نصب مي گردد .
اين شيزر در عرض چند ميلي ثانيه عمل خواهد کرد و سبب تخليه فشار خواهد شد . در همين موقع ، ميکرو سويچي که همراه آن است ، سبب بسته شدن مدار تريپ مي گردد . پس از کاهش فشار در اثر نيروي فنر ، شير خود به خود بسته خواهد شد .

 

7- رادياتور يا مبدل حرارتي

نظر به اينکه روغن داراي خاصيت عايقي خوب و همچنين تبادل حرارتي زياد مي باشد . در ترانسفورماتورها بعنوان خنک کننده مورد استفاده قرار مي گيرد . جهت تبادل حرارتي بهتر با محيط اطراف ، اصولاً روغن از طريق رادياتور و پمپ هاي روغن يک سيکل بسته را طي مي نمايد و حين عبور از رادياتورها توسط فن ها با محيط اطراف تبادل حرارتي انجام مي دهد . لازم به توضيح است در بعضي از ترانسفورماتورهاي واحدهاي آبي روغن توسط کولرهاي آبي ( Heat exchanger ) خنک مي شود .

 

8- پمپ و فن ها

جهت تبادل حرارتي بهتر با محيط اطراف ، اصولاً روغن از طريق رادياتور و پمپ هاي روغن يک سيکل بسته را طي مي نمايد و حين عبور از رادياتورها توسط فن ها با محيط اطراف تبادل حرارتي انجام مي دهد .
ترانسفورماتورهاي مجتمع فولاد داراي چهار عدد فن مي باشد که در شرايط خاص ( حرارت بالا ) 2 به 2 شروع مي کنند .

معمولاً در ترانس هاي قدرت که مجهز به پمپ روغن مي باشند ، يک نشان دهندة فولي روغن در مسير باي پاس و به موازات مسير پمپ هاي روغن نصب مي شود که در شرايط روشن بودن پمپ ها و جاري بودن روغن ، صفحه معلق آن به صورت مايل قرار مي گيرد . اما به خاموش شدن پمپ و يا قطع جريان روغن – به هر دليل ديگر – صفحه بر اثر نيروي وزن پايين آمده و بصورت قائم واقع مي شود . در اين حالت ، اغلب سبب بسته شدن کنتاکتي خواهد شد که موقعيت اين صفحه را در اتاق فرمان گزارش مي نمايد . همچنين از طريق دريچه شيشه اي ، موقعيت آن قابل رؤيت است .
10 – شيرهاي نمونه برداري از روغن پايين و بالاي تانک
11- شيرهاي مربوط به پرکردن و تخليه روغن ترانس
12- مجراي تنفسي و سيليکاژل مربوط به تانک اصلي و تب چنجر
منبع ذخيره روغن توسط يک يا دو مجراي تنفسي به هواي آزاد مربوط مي گردد و در ورودي آن يک ظرف شيشه اي کار گذاشته مي شود که بسته به بزرگي منبع مي تواند از يک يا چند قسمت تشکيل شده باشد . درون اين ظرفها را با سيليکاژل پر مي کنند .
هنگاميکه بار ترانس زياد باشد و روغن گرم شود بر اثر انبساط روغن مقداري از هواي داخل منبع ذخيره از طريق مجراي تنفسي خارج مي شود . در انتهاي ظرف سيليکاژل يک مجرا وجود دارد که در بالاي آن يک پياله زنگي شکل بصورت معکوس قرار دارد و در ته ظرف مقداري روغن ترانس ريخته مي شود . به اين مجموعه تله هوا (air trap) ميگويند .
هوا براي خارج شدن ا زمنبع ذخيره بايد از اين تله بگذرد هنگاميکه روغن منقبض مي شود فشار داخل منبع ذخيره کاهش مي يابد . و فشار هواي بيرون بر سطح روغن داخل تله ، سبب مي گردد که سطح روغن داخل زنگ تا آنجا پائين بيايد که هوا بتواند از آن عبور کند و پس از گذشتن از سيليکاژل به منبع ذخيره برسد . به اين ترتيب روغن، ذرات معلق در هوا را مي گيرد و سيليکاژل که يک ماده رطوبت گير است باعث جذب رطوبت هوا خواهد شد .
سيليکاژل به صورت دانه هاي گرد کوچکي است که در شرايط خشک ، رنگ آن آبي است و با جذب رطوبت به رنگ صورتي در خواهدآمد . وقتي حدود 75% درصد از سيليکاژل داخل ظرف تغيير رنگ داد بايد آن را تعويض نمود . سيليکاژل صورتي شده را براي بازيافت به آزمايشگاه مي فرستند سليکاژل از پايين ظرف شروع به تغيير رنگ مي کند . اگر در مواردي مشاهده شود اين تغيير رنگ از بالاي ظرف شروع شده است به اين معني است که نشتي هوا وجود دارد و بايد آن را برطرف نمود .
13- تابلوي کنترل
14- تابلوي مکانيزم تب چنجر
15- چرخ ها
16- پلاک مشخصات نامي

ترانسهاي قدرت T1 ,T2 (400/33KV) پست اتصالشان بصورت ستاره مثلث مي باشد اين بدان علت است که اتصال شماره – مثلث در پست هاي فرعي و در پايان خط انتقال بکار مي رود و توسط آن ولتاژ فشار قوي به متوسط يا فشار ضعيف تبديل مي شود تا به ترانس توزيع متصل گردد .
از زيان ديگر اين روش اين است که چون هارموني سوم جريان در مثلث بسته مي تواند جريان يابد ، لذا جريان آن سينوسي بوده و در نتيجه ولتاژهاي ثانويه سينوسي مي باشند ( يعني داراي هارموني سوم ولتاژ نمي باشند ) .
کاربرد اين اتصال :
1- پست هاي فرعي انتهاي خط انتقال انرژي
2- تبديل فشار قوي به فشار ضعيف
3- در مواردي که همه مصرف کننده ها سه فاز داشته باشند .
اتصال زيگزاگ :
همانگونه که از اسمش پيداست اين اتصال در ترانس زيگزاگ استفاده شده است :
مزاياي اين اتصال : 1- از ثانويه ترانس قدرت در مقابل اتصال زمين حفاظت مي کند .
2- نامتعادلي بار را شديداً کاهش مي دهد .
3- مانند اتصال مثلث هارموني سوم ولتاژ را حذف مي کند .
اتصال ترانس مصرف داخلي پست بصورت مثلث – ستاره مي باشد : 33KV/380Vاين اتصال در سيستمهاي توزيعي ( چهار سمبه ) بکار مي رود که همزمان مي تواند هم مصرف کننده هاي سه فاز را تغذيه نمايد و هم بصورت تکفاز در مصارف خانگي و روشنايي استفاده شود


برچسب‌ها: ترانسفور ماتور, سيستم هاي اندازه گيري, حفاظت ترانس
[ 92/09/28 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]

ساختمان ترانسهاي قدرت روغني

 
قسمتهاي اصلي در ساختمان ترانسفورماتورهاي قدرت روغني عبارتند از:
1- هسته يک مدار مغناطيسي
2- سيم پيچ هاي اوليه و ثانويه
3- تانک اصلي روغن
به جز موارد فوق اجزا ديگري نيز به منظور اندازه گيري وحفاظت به شرح زير وجوددارند :
1- کنسرواتوريا منبع انبساط روغن
2- بک چنجر
3- ترمومترها
4- نشان دهنده هاي سطح روغن
5- رله بوخ هلتز
6- سوپاپ اطمينان يا لوله انفجاري / شير فشار شکن )
7- رادياتور يا مبدلهاي حرارتي
8- پمپ و فن ها
10 – شيرهاي نمونه برداري از روغن پايين و بالاي تانک
11- شيرهاي مربوط به پرکردن و تخليه روغن ترانس
12- مجراي تنفسي و سيليکاژل مربوط به تانک اصلي و تب چنجر
13- تابلوي کنترل
14- تابلوي مکانيزم تب چنجر
15- چرخ ها
16- پلاک مشخصات نامي

1- هسته :
هسته ترانس يک مدار مغناطيسي خوب با حداقل فاصله هوايي و حداقل مقاومت مغناطيسي است تا فورانهاي مغناطيسي براحتي از آن عبور کنند . هسته بصورت ورقه ورقه ساخته شده و ضخامت ورقه ها حدود0.3 ميليمتر و حتي کمتر است . براي کاهش تلفات فوکو ورقه ها تا حد امکان نازک ساخته مي شوند و لي ضخامت آنها نبايد بحدي برسد که از نظر مکانيکي ضعيف شده و تاب بردارد .
در ترانسهاي قدرت ضخامت ورقه ها معمولاً 0.3 يا 0.33 ميليمترانتخاب مي شود که اين ورقه ها توسط لايه نازکي از وارنيش عايقي با يک سيم نازک عايقي ، نسبت به هم عايق مي شوند .
2- سيم پيچي هاي ترانس
در ساختمان سيم پيچ هاي ترانس بايد موارد متعددي در نظر گرفته شوند که در ذيل به مهمترين آنها اشاره مي نمائيم :
1- در سيم پيچ هابايد جنبه هاي اقتصادي که همان مصرف مقدار مس و راندمان ترانس مي باشد ، مراعات شود .
2- ساختمان سيم پيچ ها براي رژيم حرارتي که بايد در آن کار کند محاسبه شود ، زيرا در غير اين صورت عمر ترانس کاسته خواهد شد .
3- سيم پيچ ها در مقابل تنش ها و کشش هاي حاصل از اتصال کوتاه هاي ناگهاني مقاوم شوند .
4- سيم پيچ ها بايد در مقابل اضافه ولتاژهاي ناگهاني از نقطه نظر عايقي ، مقاومت لازم را داشته باشند .
سيم پيچ ترانس ها نسبت به هم در نوع سيم پيچ ، تعداد حلقه ها درجه و اندازه سيمها و ضخامت عايق بين حلقه ها متفوت خواهند بود . هر چه ولتاژ ترانس بالا برود ، تعداد حلقه هاي سيم پيچ بيشتر مي شود و هر چه ظرفيت ترانس بيشتر شود ، اندازه سيم ها بزرگتر مي گردد .
در ترانس با هسته ستوني ، سيم پيچها اعم از فشار قوي ، متوسط و فشار ضعيف و سيم پيچ تنظيم – بصورت استوانه متحدالمرکز روي ستونهاي هسته قرار مي گيرند . معمولاً سيم پيچ فشار ضعيف در داخل و فشار قوي در خارج واقع مي شوند و ترتيب فوق به اين دليل رعايت مي شود که عايق کاري فشار ضعيف نسبت به هسته راحت تر است .
3- تانک اصلي روغن
تانک ترانس يک ظرف مکعب يا بيضوي شکل است که هسته و سيم پيچ هاي ترانس در آن قرار مي گيرند و نقش يک پوشش حفاظتي را براي آنها ايفا مي کند داخل اين ظرف از روغن پر مي شود بطوريکه هسته و سيم پيچ کاملاً در روغن فرو مي روند . سطح خارجي تانک تلفات گرمايي داخل ترانس را به بيرون منتقل مي کند از هر مترمربع سطح تانک حدوداً 400 الي 450 رات توان گرمايي به خارج منتقل مي شود ، بطوريکه در ترانسهاي کوچک ، همين سطح براي خنک کاري کافي است و به تمهيدات ديگري نظير رادياتور وفن نياز نمي باشد . در ترانسهاي تا KVA 50 بدنه تانک از ورق ساده فولادي به ضخامت حدوداً MM3 ميليمتر ساخته مي شود ، سطح آن صاف بوده و نيازي به ميله هاي تقويتي يا لوله هاي خنک کن ندارد . هر 4 وجه ترانس از يک ورق يک پارچه درست مي شود و فقط در يک گوشه جوشکاري مي گردد .
تانک ترانس بايستي موجب شود که موارد مشروحه ذيل تأمين گردند :
- حفاظتي براي هسته ، سيم پيچ ، روغن و ساير متعلقات داخلي باشد .
- داراي استقامت کافي باشد که در حين حمل و نقل و نيز در زمان اتصال کوتاه داخلي بتواند تنش هاي مکانيکي ايجاد شده را تحمل نمايد .
- ارتعاشات و صدا در آن به حداقل برسد .
- ساختمان آن در برابر نشت روغن و يا نفوذ هوا کاملاً آب بندي باشد .
- سطوح کافي براي دفع گرماي ناشي از تلفات ترانس را تأمين کند .
- محلي براي نصب بوشينگها ، تب چنجر ، مخزن ذخيره روغن و ساير متعلقات باشد.
- از نظر باعاد در حدي باشد که براحتي قابل تحمل و حمل و نقل از طريق جاده يا راه آهن باشد .
- حداقل تلفات ناکو در آن ايجاد شود .
- حداقل ميدان مغناطيسي در خارج از آن وجود داشته باشد .
به اين ترتيب طراحي تانک ترانس به روش پيش بيني شده براي حمل و نفل آن نيز بستگي دارد .
4- مقره ها ( بوشينگ ها )
سرهاي خروجي سيم پيچ هاي فشار قوي و فشار ضعيف بايد نسبت به بدنه فلزي تانک ، عايقکاري شوند . براي اين منظور از مقره ها استفاده مي شود . مقره يا بوشينگ تشکيل شده است از يک هادي مرکزي که توسط عايق هاي مناسبي در ميان گرفته شده است .
بوشينگها روي در پوش فوقاني ترانس نصب مي شوند و در موارد نادري بوشينگها را روي ديوارة جانبي تانک هم نصب مي کنند . انتهاي پاييني مقره در داخل تانک جاي مي گيرد ، در حاليکه سر ديگر آن در بالاي درپوش و در هواي خارج واقع مي شود .
ترمينالهاي هر دو سر داراي بستهاي مناسبي براي اتصال به سر هادي هاي داخل ترانس و نيز هادي هاي شبکه مي باشند . شکل و اندازه بوشينگها به کلاس ولتاژ ، نوع محل ( داخل ساختمان يا در هواي آزاد ) و جريان نامي آن بستگي دارد . بوشينگهاي داخل ساختماني نسبتاً کوچک بوده و سطح آن صاف است ، اما بوشينگهاي هواي آزاد کاملاً در معرض شرايط مختلف جوي نظير برف و باران و آلودگي و ... قرار مي گيرند ، بنابراين از نظر شکل کاملاً متفاوتند و از سپرهايي به شکل چتر تشکيل مي شوند ، تا سطح زيرين آنها در مقابل باران خشک نگه داشته شوند . دراين صورت سطح خارجي آنها زياد شده و فاصله خزش جرقه روي سطح چيني عايق زيادتر مي گردد و در نتيجه استقامت الکتريکي بوشينگ افزايش مي يابد .
در حال حاضر تمام ترانسهاي با قدرت زياد ، براي کار در هواي آزاد ساخته مي شوند و مقره هاي عايقي ، براي ولتاژهاي مختلف زير موجود مي باشند :
0.5و1و3 و6 تا 10 و20 و 35 و110 و220 و320 و500 و750 کيلووات
در ترانسهاي قدرت از 3 تا 10 کيلووالت ، همان بوشينگ kv10 بکار مي رود . براي ترانسهاي kv 1 و کمتر از مقره چيني ساده يا مقره اپوکسي زرين ساخته مي شود .

[ 92/09/03 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]

ترانسفور ماتور وسيله اي است که انرژي الکتريکي را در يک سيستم جريان متناوب از يک مدار به مدار ديگر انتقال مي دهد و مي تواند ولتاژ کم را به ولتاژ زياد وبالعکس تبديل نمايد .
برخلاف ماشينهاي الکتريکي که انرژي الکتريکي و مکانيکي را به يکديگر تبديل مي کند ، در ترانسفور ماتور انرژي به همان شکل الکتريکي باقيمانده و فرکانس آن نيز تغيير نميکند و فقط مقادير ولتاژ و جريان در اوليه و ثانويه متفاوت خواهد بود . ترانسفورماتورها نه تنها به عنوان اجزاء اصلي سيستم هاي انتقال و پخش انرژي مطرح هستند بلکه در تغذيه مدارهاي الکترونيک و کنترل ، يکسوسازي ، اندازه گيري و کوره هاي الکتريکي نيز نقش مهمي بر عهده دارند .

ادامه مطلب را مطالعه نماييد

انواع ترانسفورماتورها را ميتوان برحسب وظايف آنها بصورت ذيل بسته بندي کرد :
1- ترانسفورماتورهاي قدرت در نيروگاهها و پستهاي فشار قوي
2- ترانسهاي توزيع در پستهاي توزيع زميني و هوايي ، براي پخش انرژي در سطح شهرها و کارخانه ها
3- ترانسهاي قدرت براي مقاصد خاص مانند کوره هاي ذوب آلومينيم ، يکسوسازها و واحدهاي جوشکاري
4- اتوترانسها جهت تبديل ولتاژ با نسبت کم و راه اندازي موتورهاي القايي
5- ترانسهاي الترونيک
6- ترانسهاي ولتاژ و جريان جهت مقاصد اندازه گيري و حفاظت
7- ترانسهاي زمين براي ايجاد نقطه صفر و زمين کردن نقطه صفر
8- ترانسهاي آزمايشگاه فشار قوي و ...
و از نظر ماده عايقي و ماده خنک کننده نيز ترانسفورماترها را مي توان بصورت ذيل بسته بندي کرد :
1- ترانسفورماتورهاي روغني Oil immersed power Transformer
2- ترانسفورماتورهاي خشک Dry type transformer 3-ترانسفورماتورهاي با عايق گازي (sf6) Gas insulated transformer
ساير ترانسفورماتورها مانند ترانسفورماتورهاي کوره ، ترانسفورماتورهاي تغيير دهنده فاز و..
بعنوان ترانسفورماتورهاي خاص قلمداد مي گردند .
ترانسفورماتورهاي قدرت پست فولاد خراسان که به نام T2 , T1 قلمداد مي شوند ، از نوع ترانسفورهاي روغني هستند


برچسب‌ها: ترانسفور ماتور, Trans, انواع ترانسفورماتور, اتو ترانس
[ 92/08/30 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]
1- نقشه:
 قبل از هر کاری برای سیم کشی یک ساختمان نیاز به یک  نقشه از ساختمان داریم که این نقشه می تواند از سوی شما و یا مهندس برق مربوطه ارائه شود. شروع به کار از روی نقشه می تواند به کار شما به عنوان یک برقکار سرعت و ظرافت ببخشد و یک ساختمان را کاملا اصولی و بر اساس استانداردها برق کشی نمائید.
 
 
 
2- اندازه و خط تراز
پس از تعیین نقشه باید برای کلیدها و پریزها جهت آماده کردن برای کنده کاری خط تراز کشیده شود. طبق استاندارد ها فاصله ی کلیدها و پریزها از کف را اندازه گیری کرده و بوسیله شنگ طراز ( البته امروزه از لیزر هم برای این کار استفاده می شود) دو سر هر دیوار را نشانه گذاری می کنیم سپس به وسیله ریسمان رنگ یک خط سراسری می کشیم. به این ترتیب اندازه ها دقیق و کلیدها و پریزها هر کدام در سطحی کاملا استاندارد روی دیوار قرار می گیرند.
 
 
3- کنده کاری ها
 هنگامی که نقشه و طرح کلی شما آماده و خط تراز اجرا شد باید مکان هایی که می خواهیم لوله ها و قوطی های برق را جا دهیم کنده شوند. این کار به روش سنتی با استفاده از تیشه های برقکاری و چکش و قلم انجام می گرفت ولی اکنون با پیشرفت صنعت دستگاه های پیشرفته ایی برای این کار تولید شده اند. که عبارتند از:
الف- شیار زن: این دستگاه بسیار کار آمد می تواند در کندن جای لوله ها و قوطی ها بسیار با دقت عمل کرده و تنها مکان مورد نیاز برای جا دادن آنها را بکند.  نمونه های تک تیغ و دو تیغ این دستگاه ها در بازار موجود می باشند که نمونه دو تیغ آنها قابل تنظیم بوده و شما می توانید یک اندازه خاص برای برش روی دیوار را به دستگاه بدهید.
ب- بتن کن یا هیلتی: این دستگاه یک چکش برقی قوی است که می تواند بتن و آجر را به راحتی بکند و برای مواردی که نیاز به کندن بتن و آجر داریم می توانیم ار آن بهره ببریم. نمونه های مختلفی نیز از این دستگاه در بازار موجود می باشد.
 
                                                                                          
           
 
 
 
 
4- قوطی گذاری
 
  در این مرحله باید قوطی های برق که مخصوص نصب کلید و پریز در آینده می باشند روی دیوار نصب شوند. طبق نقشه و یا ایده کلی خودتان مکان هایی را که برای نصب کلیدها و پریزها و جعبه فیوز روی دیوار در نظر گرفته ایم قوطی گذاری کرده و محکم می کنیم. این محکم کردن می تواند بوسیله گچ انجام شود. در انجام اینکار باید دقت شود که قوطی ها با دیوار در یک سطح قرار داده شوند.  
 
 
 
5- لوله گذاری
 
 
لوله های برق معبر سیم های برق , تلفن و آنتن به مکان های مختلف ساختمان می باشند و پس از قوطی گذاری باید لوله های برق در جای خود محکم شوند. تعداد و روش لوله گذاری به نقشه اصلی بستگی دارد. انواع مختلفی از لوله های برق موجود می باشند که می توان به لوله های فلزی, گالوانیزه و همچنین فراگیرترین آنها یعنی لوله های P.V.C  اشاره کرد. لوله های برق طبق استاندارد ها برای ارتباط با نقاط مختلف از کف ساختمان عبور می کنند و همچنین از لوله های خرطومی نیز در برخی جاها جهت لوله کشی هایی با مسیر کوتاه استفاده می شود. هنگامی که بخواهیم لوله ای را به یک مسیر عمودی امتداد دهیم از زانو های 90 یا 45 درجه استفاده می کنیم. 
 
 
6- سیم کشی
یک از مهمترین قسمت های برق ساختمان سیم کشی می باشد. در این مرحله سیم کشی کامل یک واحد مسکونی انجام می شود و سیم های برق و تلفن و آنتن و غیره از لوله های مختلف عبور داده و به قوطی های مشخص شده امتداد می دهیم. عبور سیم های برق از لوله ها امکان پذیر نمی باشد مگر اینکه از یک وسیله مخصوص به نام فنر سیم کشی استفاده شود و به این شکل عمل می شود که ابتدا فنر را از لوله ها عبور داده سپس سیم ها را به انتهای فنر وصل کرده و سر دیگر فنر را می کشیم. نمونه های فلزی و نوع مرغوب پلاستیکی فنرها در بازار موجود می باشد. 
 
 
7- سیم بندی
پس از سیم کشی باید سیم ها را تقسیم بندی کرد و به هر کلید و یا پریز برق رساند و سیم های روشنایی ها را در قوطی مربوطه قرار داد که به این مرحله سیم بندی می گویند. سیم بندی ها بسیار مهم می باشند زیرا اگر در این مرحله اشتباهی صورت گیرد باعث اتصالی و اشکال در سیستم خواهد شد. 
 
 
 
 
8- نصب
مرحله نهایی سیم کشی برق ساختمان نصب می باشد. در این مرحله کلیدها , پریزها , سرپیچ ها, آیفون و فیوزها نصب و برای برق دادن به واحد مسکونی اماده می شوند. در این مرحله باید سعی شود تمامی نصبیات با دقت و ظرافت نصب شوند زیرا این کار در تائید مهارت و سلیقه کار شما نزد مشتری بسیار موثر خواهد بود. در این مرحله برای نصب حبایی ها , چراغ های دیواری , فن ها , آیفون باید از دریل استفاده شود.
[ 92/01/05 ] [ ] [ ah.sh ] [ ]
.: Weblog Themes By Iran Skin :.

درباره وبلاگ

کسی که به امید شانس زندگی می کند سال ها پیش مرده است.